可笑！赖清德上台两周年，竟然妄想强化战力！
5月20日，两件事同时发生，凑在一起，有点意思。
东方航空、春秋航空、山东航空，三家大陆航空公司宣布，拟从今年7月起，分别恢复成都到台中、宁波到高雄、青岛到台中的直航航线。消息一出，国台办发言人朱凤莲在例行发布会上罕见地点名表扬，说这是"便利两岸人员往来的好事"，大力支持。
同一天，台湾地区领导人赖清德发表讲话，声称维持台海"和平稳定"是台湾的"战略目标"，要强化不对称战力，提升所谓"全民防卫韧性"。
一边是订机票，一边是买武器。
这两件事摆在同一天，隔着一百多公里的台湾海峡，像是两个平行世界在同步运转，却又谁也绕不开谁。
先说直航这件事。
两岸直航的历史，说长不长，说短也不短。
2008年两岸直航全面开通之前，台湾旅客去大陆，得先飞香港或澳门转机，绕一大圈，多花几个小时，机票钱也贵一截。那几年香港赤鱲角机场里，很大一部分过境客都是台湾人。
后来直航开通了，这条弯路就省掉了，两岸往来的人数蹭蹭往上涨。
2020年口罩来了，直航基本停了。但是结束之后，恢复得磕磕绊绊，到今天还没全面复航。大陆这边一直想推，台湾那边一直在拖，两边卡在各自的政治逻辑里，受苦的是普通旅客。
如今，这次三家航空公司宣布恢复，成都、宁波、青岛三个城市对应台中和高雄，都是中等体量的航线，谈不上大动作，但朱凤莲在发布会上专门提了乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州，说希望台湾方面"尽快恢复"这些城市的两岸航班，"全面取消不合理限制"。
这个措辞值得咂摸一下。
"由两岸航空公司根据市场需求自主安排航班计划"，这句话的潜台词是：现在台湾方面的限制，是反市场的、是人为的、是政治驱动的。
大陆把姿态摆在这里，航空公司都来了，运力都准备好了，就看你台湾方面答不答应。
这个说法其实挺成熟的。
直航这种事，市场压力是真实存在的，台湾民众想去大陆探亲、旅游、经商的需求从来没消失过，台湾的旅游业者、航空公司也盯着这块蛋糕。
大陆推直航，推的不只是一条航线，推的是一种压力传导机制，让台湾内部产生分歧，让民间的声音去逼台湾当局的政策松动。
然后赖清德开口了。
"维持台海和平稳定是台湾的战略目标"，这话单拎出来听，没毛病，谁不想和平稳定。但后半句跟上来了，强化不对称战力，提升全民防卫韧性。
这个搭配，说白了就是：我要和平，但我也要备战。
国防部发言人蒋斌的回应，措辞是这几年里对台表态里比较重的一次，"螳臂当车、以卵击石"，"以武谋独死路一条"，"解放军始终保持高度戒备"。这套表达本身不新鲜，但5月20日这个时间节点选的是赖清德上台两周年，在这个时间点密集表态，不是随机的。
赖清德这两年的执政逻辑，外界其实看得比较清楚。
他在两岸关系上没有任何弹性空间，也不打算留，整个施政方向是向美国靠、向军事靠、向"防御性自主"靠。
这条路走下去，和2008年前后两岸关系最热络那几年的逻辑，是完全反向的。
问题是，这条路能走多远？
买武器这件事，台湾过去几年砸了很多钱。
F-16升级、潜艇自制、无人机采购，军费占GDP的比例一路往上走。美国那边乐见其成，军售是一门生意，客户肯掏钱当然好。但所谓不对称战力这个概念本身，是一种承认常规兵力差距后的防御策略，预设的前提是：常规对抗打不过，所以要让进攻方付出足够高的代价。
这个逻辑在军事上成不成立，军事学界有争议，但它传递出来的政治信号是：台湾认为对抗是可能的选项，而且在为这个选项做准备。
两件事放在一起看，其实呈现的是两岸关系现在的基本态势。
大陆这边，经济、民生、人员往来，能推的持续在推，姿态是开放的，语气是温和的，偶尔还带着一点主动示好的味道。军事上，戒备状态保持着，发言人的措辞也保持着力度，但不是天天拔高嗓门，节奏是控制的。
台湾那边，民进党执政以来的基本盘，是在两岸关系上不松口、不让步、不谈判，对外靠拢美日，对内打独立牌。
而且实际上，赖清德比蔡英文走得更远，在"台独"这个方向上没有任何收缩的迹象。
说白了，直航能不能全面恢复，取决于台湾当局愿不愿意开这道口子，而台湾当局现在的政治逻辑，是倾向于不开的，因为开了就是示弱，就是"被大陆牵着走"，在政治上很难交代给自己的基本盘。
但不开，商界有意见，旅游业有意见，在外打拼的台湾人有意见，这个压力也是真实的。
所以这事可能会以一种半拉子的状态往前走：大陆这边的航空公司恢复几条，台湾那边的回应继续滞后，两边的差距就这样维持着，成为一个说起来就让人叹气的日常现实。
赖清德在讲话里说台海和平稳定是"战略目标"，这句话说出来，北京那边听到的恐怕是另一层意思。
和平是目标，但你的手段是买武器、倚外力、拒谈判。
这几件事组合在一起，和平究竟是目标，还是一块遮羞布，明眼人一看便知。
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